据说对岛屿痴迷的人不少，现代英语甚至为此新创造出来一个英文单词（islomaniac）。大概是海岛的相对与世隔绝，让大部分长期生活在大陆的人产生新奇感，时不时去海岛消失几天简直是现代人标配的梦幻田园诗。

虽然冲马桶水流方向南半球顺时针北半球逆时针可能是个伪科学，但穿越了赤道来到了南半球，到达巴厘岛有种奇妙的仪式感。几年前和好基友曾去过巴厘岛，热带岛屿的沙滩丛林，印度教信徒的雕像寺庙，浮光掠影印象深刻。几年后和同事们再来，鸡蛋花海神庙依旧，由于中国逐渐替代澳大利亚成为巴厘岛第一大旅游输出地，从乌布市集里商贩讨价还价的“便宜便宜”到库塔沙滩上冲浪教练节奏感十足的“趴下站起来”来看，80%从事旅游业的当地居民中文水平显然有了长足的进步。

佛晓推开酒店楼顶阳台的门，蓝色的屋顶泳池氤氲着暗粉色云霞，太阳缓缓升起，远处的印度洋和巴厘岛唯一的跨海大桥慢慢被晕染成暖金色。像北上广的早高峰一般，汽车/卡车/摩托车流从村落的分支汇入主干道。我作为一个暂时脱离搬砖的游客，用金钱买到了当下的悠闲和美景。而大多数岛民们生活在此处，却并非都拥有享受阳光海滩度假酒店的奢侈。

李光耀观天下中写印尼这章标题为《偏离中央》。大意是印尼虽有庞大的人口（人口2.48亿、世界排名第4）和广阔的海洋领土面积（.6万平方公里，中国万平方公里），但其在世界经济（年人均GDP美元，中国人均GDP美元）和政坛上的地位却远配不上其身家。原因在于印尼分散的群岛地理结构（全境由个岛屿组成）和糟糕的基础建设。除了爪哇和苏门答腊通过修建跨海大桥，将二者用公路、铁路连接到一起外，其余各岛之间，只能通过航空和海运方式交流。也就是说类似于中国的长三角、环渤海、珠江三角洲等等经济圈，规模效应产业链协同在印尼都是不存在的。

而在巴厘岛上交通唯一畅通（在乌布堵，在库塔堵，半小时几公里，堵得人完全没有脾气）全长12.7公里的跨海高速公路，连接着库塔、机场和登巴萨地区，也是年为迎接在巴厘岛开的APEC会议才落成。

巴厘

雨后巴厘

乌布星巴克

徒步

某海滩

几年前的乌布皇宫

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长按







































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